Organisation
... ou Cub'X Airlines en 20 questions
Afin de vous rendre la lecture plus agréable, la présentation est faite sur un mode Question / Réponse. Comme vous allez le voir, notre vision des choses est réellement différente et toutes les réponses vont vous surprendre ....
Pourquoi n'y a-t-il pas de staff ?
Sans staff, qui contrôle les pilotes ?
Y a-t-il une école de pilotage ou un centre de formation ?
J'ai des heures accumulées ailleurs, sont-elles reprises ?
Je suis pilote dans une autre VA, est-ce un problème ?
Je suis staff dans une autre VA, est-ce un problème ?
Je suis le fondateur d'une autre VA, est-ce un problème ?
Je veux créer une VA, vais-je trouver de l'aide pour apprendre à me servir de phpVMS ?
Qu'est-ce qu'une organisation en projets cogérés ?
Vais-je être obligé de travailler sur ces projets ?
Comment faire si j'ai des questions ?
Si je ne peux pas voler ... qui dois-je prévenir ?
Quelles sont mes obligations ?
Comment cela se passe-t-il quand il faut se séparer d'un pilote ?
Quels sont les droits particuliers du fondateur de Cub'X Airlines ?
Quels sont les liens avec FS-Tutoriels ?
Des VA disparaissent régulièrement, qui peut me garantir que Cub'X Airlines est pérenne ?
Pourquoi Cub'X Airlines ? (haut)
Parce que le callsign compagnie est XXX, soit X à la puissance 3, donc X au cube donc Cub'X. Autre avantage Cub'X se prononce "cubix" en français et "cubex" en anglais, facile à comprendre et à retenir.
Pourquoi n'y a-t-il pas de staff ? (haut)
Parce que notre organisation n'a pas besoin d'un staff. Beaucoup de VA reproduisent des schémas organisationnels issus des entreprises. La simulation de vol est un jeu - évolué certes - mais un jeu quand même.
A part flatter l'ego de quelques uns en s'attribuant des titres ronflants, l'organisation en staff a le principal défaut de figer les choses en établissant des responsabilités liées à la personne et non pas à son activité. C'est pour cette raison que Cub'X Airlines a choisi une organisation en projets cogérés.
Enfin et surtout, parce que c'est un moyen d'éviter des comportements despotiques et de favoriser la prise de décision collégiale, concertée et motivée.
Sans staff, qui contrôle les pilotes ? (haut)
Personne car il n'y a pas de besoin de contrôle. Là où les autres VA accumulent les obligations, Cub'X Airlines a fait le choix inverse. Il n'y a dans cette VA aucune obligation quelconque. En l'absence totale de contrainte, notre organisation en projets cogérés repose sur la responsabilité de chacun.
Y a-t-il un examen d'entrée ? (haut)
Non, mais comme il n'y a pas de staff, l'utilité d'un examen ne s'est pas faite ressentir.
L'inscription est ouverte à tous.
Y a-t-il une école de pilotage ou un centre de formation ? (haut)
Non, mais une fois que vous êtes pilote chez Cub'X Airlines, vous avez accès à toutes les ressources de Cub'X Airlines.
Avec les autres pilotes et au travers du forum, vous n'aurez pas de mal à trouver la personne qui vous mettra le pied à l'étrier les pieds au palonnier.
Une section 'aide en ligne' est disponible pour les pilotes après connexion. Celle-ci vous explique les différentes fonctionnalités du site et des vols.
Notre organisation en projets cogérés vous offre la possibilité, si vous le souhaitez, de créer une école de pilotage ou un centre de formation.
J'ai des heures accumulées ailleurs, sont-elles reprises ? (haut)
Oui si ça vous fait plaisir.
Les heures accumulées ne donnent droit à rien, tous les pilotes sont traités sur un strict plan d'égalité et à ce jour, aucun système de grade n'a été mis en place.
Les heures reprises le sont sur une base purement déclarative. Aucun contrôle n'est effectué et aucune preuve n'est demandée. Vous pouvez donc déclarer le nombre d'heures que vous souhaitez.
Je suis pilote dans une autre VA, est-ce un problème ? (haut)
Non !
Une lecture de la section "Quelles sont mes obligations ?" vous éclairera sur le sujet.
Je suis staff dans une autre VA, est-ce un problème ? (haut)
Non !
Une lecture de la section "Quelles sont mes obligations ?" vous éclairera sur le sujet.
Je suis fondateur d'une autre VA, est-ce un problème ? (haut)
Non !
Une lecture de la section "Quelles sont mes obligations ?" vous éclairera sur le sujet.
Je veux créer une VA, vais-je trouver de l'aide pour apprendre à me servir de phpVMS ? (haut)
Non, parce que ce n'est pas l'objet de Cub'X Airlines.
Cub'X Airlines est une compagnie aérienne virtuelle qui utilise phpVMS et qui a traduit cet outil, mais ce savoir n'a pas vocation à être transmis.
Qu'est ce qu'une organisation en projets cogérés ? (haut)
Ce qui fait l'attrait principal d'une VA, c'est sa faculté à offrir à chacun ce qu'il désire y trouver et de lui donner toutes possibilités pour mener à bien ce qui lui tient à coeur.
L'absence (volontaire) de staff offre la faculté aux pilotes de participer à l'ensemble sous la forme de différents projets pour lesquels une gestion commune est mise en place.
Chacun peut donc - à un moment quelconque - prendre une initiative. Selon la nature de cette dernière, elle peut être collégialement discutée par tous les pilotes (en fonction de l'impact). A partir de ce moment, le pilote acquiert un statut de staff qui lui ouvre l'administration de Cub'X Airlines pour les besoins de son projet. Une fois le projet mené à bien, il rend volontairement son accès à l'administration de la VA.
Prenons quelques exemples pour éclaircir les choses :
Là où dans une VA classique se trouve un "Directeur de la flotte" ... rien de cela chez Cub'X Airlines. Chacun peut, quand il le souhaite, créer une nouvelle livrée et la mettre à la disposition de tous. Allons plus loin, il peut aussi proposer une charte graphique complètement différente et si cette dernière a été approuvée par les pilotes, lancer un projet de nouvelle peinture de la flotte. Dans ce cas, c'est à lui de trouver les compétences, de fédérer ses équipes, mais en sachant qu'il n'est à aucun moment leur supérieur hiérarchique. Les ordres qu'il pourra donner ne seront valides que parce que les autres les acceptent. Dans tous les cas, le pilote aura le statut de staff et pourra utiliser toutes les ressources mises à disposition dans l'espace administration. Lorsque le projet sera fini, il reprendra ses accès standards de pilote.
Cub'X Airlines n'a pas arrêté de choix sur la gestion des grades et c'est une question qui sera débattue. Une fois de plus, si un pilote veut proposer une solution, il lui reviendra de la structurer (y compris en montant son équipe) et de la présenter. Pour ce faire, il aura le statut de staff et pourra utiliser toutes les ressources mises à disposition dans l'espace administration. Lorsque le projet sera fini, il reprendra ses accès standards de pilote.
Vais-je être obligé de travailler sur ces projets ? (haut)
Non ... et heureusement d'ailleurs. Encore une fois, ce qui a prévalu à la création de cette compagnie aérienne virtuelle, c'est la ferme volonté de laisser chacun libre de faire ce qu'il veut ... et donc de ne rien faire du tout aussi, ce qui fait que vous pourrez participer ou pas selon vos envies.
Comment faire si j'ai des questions ? (haut)
Si vous avez accès au forum et que votre question intéresse potentiellement tout le monde, utilisez le forum.
Si vous êtes interne et que la question est personnelle, utilisez la page contact après vous être connecté. C'est ici : http://www.cubx-va.eu/index.php/contact
Si vous êtes externe à la VA et au Forum, vous pouvez contacter l'administrateur technique ici : http://www.cubx-va.eu/index.php/contact
Si je ne peux pas voler, qui dois-je prévenir ? (haut)
Personne puisque vous êtes libre de voler ou pas. Sachant que la suppression d'un pilote pour inactivité a été paramétrée dans le système à 36500 jours soit environ une petite centaine d'années ... le risque de voir votre compte être suspendu est inexistant.
Quelles sont mes obligations ? (haut)
Aucune obligation personnelle vis-à-vis de la VA (si ce n'est la courtoisie, le respect des autres et bien entendu, le respect des lois en vigueur)
Une liberté totale ...
... de voler (ou non) ou de contrôler (ou non)
... d'appartenir ou non à toute autre structure quelque soit son niveau de responsabilité ou d'implication .. ou non
... de voler en réseau en choisissant son réseau (Peer-to-peer, FR-LORR, Vatsim, IVAO, ...) ou de se contenter de vols offline
... de choisir son simulateur (Flight Gear, X-Plane, Flight Simulator, Condor, Lock-On, IL-2, FLy!, Combat Flight Simulator, ...) du moment que ça attrait au domaine aérien
... de remplir des PIREP ou non
... d'utiliser kACARS, ou d'autres outils ... ou de ne rien utiliser
... de participer ou non aux évènements de la compagnie
... de s'inscrire ou non sur le forum, et une fois inscrit d'y participer ou pas
... et plus généralement de participer à la vie de la compagnie ... ou pas.
Comment cela se passe-t-il quand il faut se séparer d'un pilote ? (haut)
Aucune décision unilatérale d'un pilote - quand bien même serait-ce le fondateur de Cub'X Airlines - ne peut entrainer l'exclusion d'un autre pilote.
L'exclusion ne peut être prononcée qu'à la suite d'une procédure :
... contradictoire pendant laquelle le pilote aura toutes facultés de faire valoir ses arguments
... respectueuse des droits de la défense, autorisant le recours à un tiers externe à la compagnie si le pilote le souhaite
... publique (limitée aux pilotes de la compagnie et au(x) tiers requis par le pilote soumis à la procédure)
... collégiale, la décision ne pouvant être rendue qu'à la majorité qualifiée des 3/4 des votants au moins
... confidentielle, la décision ne devant en rien être publiée sous quelque forme que ce soit.
Comment Cub'X Airlines peut-il me garantir le respect de ma vie privée et de mes données personnelles ? (haut)
Aucune donnée nominative n'apparait dans l'espace publique ouvert aux simples visiteurs car ...
... les noms sont tronqués, et seule la première lettre du nom de famille est affichée
... le système de PIREP est inacessible aux simples visiteurs
... le système de suivi des vols en temps réel n'affiche aucune donnée personnelle
... les données nominatives ne sont accessibles que des seuls membres
... le contenu du forum est totalement inaccessible sans inscription préalable, les inscriptions étant modérées (et limitées aux pilotes et à quelques externes sélectionnés et connus).
L'indexation du site par des robots comme ceux de Google est strictement contrôlée. Un fichier robots.txt respectant les normes en vigueur interdit toute indexation du site à l'exception de certaines pages précises.
Aucune donnée personnelle n'est transmise à des tiers que ce soit à titre gratuit ou payant. Les informations fournies ne sont utlisées que pour le fonctionnement du site de Cub'X Airlines.
Vous n'avez aucune obligation de donner vos vrais noms et prénoms, ni même votre nationalité réelle (le drapeau figurant à coté du nom est un choix personnel et non motivé par une quelconque obligation).
Sur le forum, il est d'usage de mettre son vrai nom et son vrai prénom dans la signature car il n'y a pas de modérateur.
Conformément à la Loi Informatique et Libertés du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès et de rectification (incluant la suppression de votre compte) aux données personnelles vous concernant.
Quels sont les droits particuliers du fondateur de Cub'X Airlines ? (haut)
Aucun, il est un pilote comme les autres soumis aux mêmes règles de vie.
Il assure la gestion de l'espace d'administration de Cub'X Airlines pour les fonctions sensibles (ex : remise à zéro de compteurs, paramétrage de base du site, gestion technique des scripts, etc ....). Il est à la disposition des pilotes qui souhaitent participer à un projet pour la mise à jour de leurs droits d'administration.
Quels sont les liens avec FS-Tutoriels ? (haut)
Cub'X Airlines est 100% indépendante de FS-Tutoriels.
Cub'X Airlines est hébergée techniquement sur le serveur de FS-Tutoriels, mais dispose de son propre nom de domaine.
Cub'X Airlines dispose d'une page sur le site FS-Tutoriels pour assurer sa publicité gratuite et favoriser le recrutement de nouveaux pilotes.
Des VA disparaissent régulièrement, qui peut me garantir que Cub'X Airlines est pérenne ? (haut)
Personne mais :
... l'organisation de Cub'X Airlines ne repose pas sur la motivation d'une personne ou d'un tout petit noyau de personnes, mais sur une structure en projets cogérés, le risque est donc plus faible
... Cub'X Airlines utilise des standards gratuits, réputés et open source tant pour le site que pour le forum pour limiter le temps perdu en maintenance aux seules montées de versions et patches correctifs
... le fondateur s'est engagé à donner tous les accès aux membres si pour une raison quelconque il décidait de se désengager de Cub'X Airlines
.... et maintenant que vous en savez beaucoup .... c'est par ici pour vous inscrire
Dernière mise à jour le 21/04/2010.